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泰山高中10日面對東泰高中關鍵戰役，雙方經歷延長加賽後，泰山才辛苦地以82：76擊敗東泰高中，泰山陣中三年級後衛陳旻洋在第四節終場前關鍵拋投，是泰山得以開胡的功臣之一。

第四節的一次救球弄傷了右腳小腿，下場包紮時露出痛苦表情，但是教練需要他的時候，陳旻洋選擇居家達人扛下這樣的挑戰。

終場前的拋投，泰山教練原本是設定在低位進攻，陳旻洋選擇自己進攻，他表示：「當時東泰高中團隊犯規已經四犯還五犯了，我選擇挑戰東泰的禁區，因為怕傳球的話會失誤，還好那球成功進球。」

泰山在前四天的賽程吞下四連敗，已經高三的陳旻洋還是選擇以平常心面對接下來的比賽，也相當感謝教練賽前將手機還給他們，要他們好好散散心，讓他們能夠平常心面對這場比賽。

畢業於苗栗明仁國中的陳旻洋，畢竟隊友已經有現在在南山高中的吳沛嘉、李家慷、張鎮衙，過去並不是進攻主力，但現在在泰山教練都希望他多出手，他也很高興今天有這樣的表現。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【于國欽╱台北報導】

花東鐵路將進入一個全新的里程碑！國發會委員會議昨（20）日通過「花東地區鐵路雙軌電氣化可行性研究」，將花410億元讓花東鐵路全面雙軌化，預計民國110年施工，於115年完工通車，通車後花東線班次可望增加一倍，一票難求情況可大幅改善。

國發會委員會議表示，這項計畫範圍從台鐵東部幹線花蓮站，至南迴線知本站，將現有單軌路線約107.8公里進行雙軌化，總工程經費為410.67億元。

交通部鐵工局主秘溫代欣表示，由於花東這個路段是單軌營運，一台車過去，另一台車才可以過來，造成「停等時間」過長，通勤列車平均2.3時才一班，不利於揹包客及通勤族，此外，一旦發生事，聯外鐵路會全面中斷。

溫代欣說，未來雙軌化後，不但運量、穩定度可以提升，速度也可以提升，這將是花東鐵路的另一個重要的里程碑，對花東民眾而言更是個福音。

國發會副主委龔明鑫表示，這是一項前瞻性的基礎建設，有重要性及迫切性，未來雙軌營運後，也可以改善目前一票難求的情況。

溫代欣說，未來雙軌通車後，尖峰時間每小時的班次會從目前3班增至5班，另外非尖峰的班次也會大幅增加，這將使得雙軌後班次較目前增加1倍。

他表示，國發會昨日通過「花東地區鐵路雙軌電氣化可行性研究」，接著綜合規劃預計於107年底提出，如順利獲通過，展開前置作業及環評，預計於110年6月動工，並以115年6月完工通車為目標。

龔明鑫表示，由於長達107.8公里要進行雙軌化，環評、施工需要的時程較長，昨日委員會與會代表希望能進一步縮短時程，未來國發會將會儘力協調，縮減相關行政手續，以讓花東雙軌化能儘早實現。

他表示，在花東全面雙軌化之後，全台尚未雙軌化的路段，僅智慧型剩台東到屏東潮洲這段南迴路段，不過這個路段目前也已著手進行鐵路電氣化了。

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